#DTM : Règlement - Ce qui change en 2014

 -  18 Avril 2014, 09:35  -  #dtm

Redacteur Nicolas-Dura/Fw2Vimage

En marge des essais d'Hockenheim, les organisateurs ont confirmé le règlement technique et sportif de la saison 2014.

En course, le nombre d'arrêt au stand obligatoire passe de deux à un, et ne pourra être effectué que dans le premier tiers de l'épreuve, ou durant une neutralisation sous régime de la voiture de sécurité.



Cette année le pneu « option » de la marque coréenne Hankook, sera à usage limité un maximum de 50% pour simplifier les stratégies en course et faire que les épreuves soient plus faciles à comprendre pour les suiveurs du DTM.


L'un des changements de poids cette saison est le lest. Pour commencer, le poids total du véhicule pour la première épreuve passera de 1100 kg à 1120 kg. Soit 10 kilos de plus.

 

Le vainqueur de la dernière épreuve et ses coéquipiers qualifiés dans le TOP10, embarqueront un lest de cinq kilos la manche suivante. Les autres pilotes de la même marque qui ne seront pas dans les 10 à l'arrivée, se verront imposer un lest de 2.5kg.


La deuxième marque du plateau, aura le même lest la course suivante.

 

Les voitures du troisième constructeur, qui seront dans les dix meilleures, auront un lest de 2.5Kg de moins, pour l'épreuve suivante et ceux hors du TOP10, 5Kg. de moins.


Qualification:


Q1: Durée : 13 minutes, les cinq plus lents ne passeront pas en Q2

Q2: Durée : 11 minutes, les 10 derniers ne passeront pas en Q3.

Q3: Durée : 11 minutes, les 8 derniers pilotes se disputeront la pole position.

 

DRS:
 

à présent on peut l’utiliser jusque dans le dernier tour.
 

Moteur:

 

Deux blocs de rechange uniquement par constructeur pour toute la saison.